Deutsch:ICARO FMS

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ICARO FMS im FS 2004

Contents

Installation

  • Das FMS von der ICARO Downloadseite herunterladen
  • Das ZIP entpacken
  • Den Inhalt in den FS9 Ordner kopieren, und zwar so, dass die Dateien in die entsprechenden Verzeichnisse des Flusis kopiert werden. Die Dateien in Gauges gehören ins FS9\Gauges Verzeichnis, die in Modules in FS9\Modules
  • Sicherstellen, dass ein Ordner Namens ICARO im FS9 Hauptverzeichnis existiert! Falls keiner dort ist, einfach einen leeren erstellen.
  • Das panel.cfg des enstprechenden Flugzeugs anpassen 
[Window Titles]

Window08=ICARO-FMS



...



[Window08]

background_color=0,0,0

size_mm=250, 400

position=2

visible=0

gauge00=ICARO-FMS!FMS,  71,0,108,400

gauge01=ICARO-FMS!DUC,  0,262,250,138,0





  • Das ICARO, Einstellungen Menü im Flugsimulator öffnen und die ICARO ID, das Passwort und das gewünschte Rufzeichen eingeben mit dem man fliegen möchte (z.B.: CHR 02)








  Login 


  •  Flugsimulator starten, Maschine auswählen, Startort auswählen etc..., bis man startbereit steht

  •  Menü ICARO → Einstellungen... im Flugsimulator auswählen

  •  ICARO ID, das Passwort und das gewünschte Rufzeichen eingeben mit dem man fliegen möchte (z.B.: CHR 02)



Image:FMS_Login.PNG
Wer die Alarmierung anderer Piloten mithören möchte, der aktiviert das Häkchen



  •  Tastatur-Befehl zum Aufrufen des Fensters ICARO-FMS ausführen (Shift+3-9, je nachdem, in welches Window ihr das in eurer panel.cfg konfiguriert habt)

  •  Es erscheint nun folgendes Tool im Fenster: Image:FMS_Hoerer.PNG

  •  Leitstelle auswählen:



Image:Fms_taste_hoerer.PNG (im Display erscheint Leitstelle wählen) → Image:Fms_taste_S2.PNG (so oft drücken, bis gewünschte Leitstelle im Display erscheint, Beispiel: DC 6: Leitstelle Bremen) → Image:Fms_taste_hoerer.PNG erneut drücken → im Display erscheint nun a. D. 6, (außer Dienst = Status 6).

Nun seid ihr mit der Leitstelle verbunden.



  Statusbedeutungen RTH → Leitstelle 


Um den Sprechverkehr im Funk so gering wie möglich zu halten, wurde seinerzeit das FMS (Funkmeldesystem) eingeführt. Dies ist eine Einrichtung, mit der man Standard-Meldungen per Tastendruck an die Rettungsleitstelle senden kann, ohne dies "akustisch" per Funk und Sprache dem Leitstellendisponenten mitzuteilen. Die Fahrzeuge (oder in unserem Fall: Rettungshubschrauber) haben die Möglichkeit, mit folgenden Tasten (Status oder Mehrzahl: Status) folgende Meldungen zu übermitteln:



  •  1: Einsatzbereit über Funk

  •  2: Einsatzbereit am Luftrettungszentrum

  •  3: Einsatz übernommen / auf dem Weg zum Einsatzort

  •  4: am Einsatzort eingetroffen

  •  5: Sprechwunsch (warten, bis die Leitstelle auffordert, zu sprechen)

  •  6: außer Dienst / nicht einsatzbereit / Desinfektion

  •  7: Patient / Arztteam übernommen / auf dem Weg zum Transportziel

  •  8: am Transportziel eingetroffen

  •  9: Verlassen des Funkverkehrsbereiches der Leitstelle

  •  0: NOTRUF



  Statusbedeutungen Leitstelle → RTH 


Im Gegenzug zu den Hubschrauberbesatzungen hat die Leitstelle die Möglichkeit, ebenfalls Standardmeldungen als Status an den Hubschrauber zu senden. Während vom Hubschrauber aus nur Zahlen gesendet werden können, sendet die Leitstelle Buchstaben aus, die folgende Bedeutungen haben:



  •  A: Sammelruf (an alle) - Die folgende Durchsage gilt an alle Fahrzeuge mit einem A auf dem Display

  •  C: Bereitmachen für einen neuen Einsatz

  •  E: Einsatz abbrechen, zurück zum Standort fliegen (danach Status 1 drücken)

  •  F: Bei der Leitstelle via Draht (Telefon) melden (viele Disponenten bei uns benutzen dazu Skype)

  •  H: Richtung Standort fliegen

  •  J: Sprechaufforderung (wird gegeben, wenn man nach Aussendung des Status 5 sprechen darf)

  •  L: Mit einer Lage-/Rückmeldung bei der Leitstelle melden (Die Leitstelle will also quasi wissen, was am Einsatzort los ist)

  •  O: Angefordertes Rettungsmittel ist unterwegs (RTW, Polizei, weiterer Hubschrauber...)

  •  P: Bitte den momentanen Standort melden

  •  U: Achtung, Patient ist infektiös (ansteckende Krankheit)

  •  c: Status korrigieren

  •  d: Transportziel durchgeben (also der Leitstelle mitteilen, wohin ihr den Patienten fliegt)

  •  h: Zielklinik ist verständigt (Voranmeldung durch Leitstelle erfolgt)

  •  o: Warten, Leitstelle ist gerade beschäftigt

  •  u: Leitstelle hat verstanden



Achtet bitte, dass zum Teil ein Unterschied in Groß- und Kleinschreibung der Buchstaben stattfindet.



  Einsatzdepeche - Display (DUC) 


Durch Drücken der Taste Image:Fms_taste_lautsprecher.PNG erscheint das Einsatzdepeche - Display (auch DUC genannt), einem weiteren Gerät vom FMS, wo ihr eure Einsatzdaten ablesen könnt. Dort erhaltet ihr Informationen, sobald ihr von der Leitstelle alarmiert worden seid. 

Image:Fms_duc.PNG

Wenn ihr nun einen Alarm habt, dann drückt auf dem DUC die Taste Image:Duc_annehmen.PNG‎. Im Display erscheinen nun eure Einsatzdaten. Oben rechts wird euch dann die Komponente 01/10 angezeigt, welche besagt, dass ihr euch dabei auf Seite 1 von 10 befindet. "Runterscrollen" zu weiteren Informationen könnt ihr mit den Tasten Image:Duc_plusminus.PNG‎.

Die Taste Image:Duc_taste_L.PNG führt euch wieder zum Eingangsdisplay mit der Versions-Info.



  Logout 


Zum Ausloggen aus dem FMS, wenn ihr Dienstende habt, müsst ihr zunächst den Status 6 eingeben. Danach könnt ihr euch wie folgt aus dem Leitstellensystem abmelden:

Drückt zuerst auf die Taste Image:Fms_taste_hoerer.PNG. Im Display steht jetzt Trennen? und darunter, mit welcher Taste ihr die Verbindung nun trennt oder eben doch nicht (falls ihr euch mal verklickt habt). Also entweder die Taste Image:Fms_taste_f1.PNG für YES (Ja) oder die Taste Image:Fms_taste_f2.PNG für No (Nein) drücken. 

Nun seid ihr vom Leitstellensystem getrennt. Den Flusi könnt ihr, sofern ihr nicht offline weiterfliegen wollt, nun beenden.







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